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在這兩場遠東之行的比賽中，這位23歲的球員擁有過幾次機會，但卻沒有打開自己的進球賬戶。
在Champion的logo邊加印了自己的英文，就變成了自己的設計👇幾十刀買來的衣服，加個印花轉手就買幾百刀，純純中間商賺差價。圖源網絡21年大秀，又因為疑似抄襲惹怒了設計大佬WalterVanBeirendonck。
圖源@聞香識奈兒孫悟空看了要愛死的金光閃閃小背心。繼品牌名之後，品牌logo再次迎來二連撞。巴黎世家創始人CristóbalBalenciaga，好帥😍怪不得能被伯爵夫人資助開店薇歐奈知道這件事之後，並沒有生氣，反而覺得受寵若驚說：你做得這麽好，根本沒有必要模仿我，你能創造自己的品牌。
很多設計帶著前人痕跡，大牌互抄、輕奢借鑒、小眾品牌解構再造、快時尚照搬，形成產業閉環，「莞莞類卿」的情況不要太多。她說她的目標用戶，從來不是買盜版的那批人。
（👏牛啊，你香奶奶永遠是你香奶奶接下來，就到了最核心的，如何界定抄襲、致敬與惡搞呢？現在沒有太明確的規定，羊在網上搜集了下大家約定俗成的概念，大概是這樣👇抄襲：在未經原創者的許可下，100%複製或很少改動致敬：模仿偉大到不會被人誤認為是你原創的作品，或則把致敬部分拿掉後，你的作品依然完整惡搞：利用品牌一樣能識別的標誌性元素（比如品牌logo）進行二創借鑒：以別人作品的亮點作為自己的一個元素，融入自己的設計但大家可以看出來，隻是這樣模糊的描述，並不能給出抄與不抄的判定。
Ins時尚圈紀檢委@diet_Prada扒出品牌logo抄襲MargaretCalvert為格拉斯機場設計的路標。究其根本原因，還是4月上海工廠短暫停工所造成的。
畢竟，更早之前就已知曉，這家美國新能源車企頻繁調價的背後，實則還是因為采用了較為固定的利潤模型比亞迪今年上半年新能源汽車銷量超64萬輛，同比增315%，超越了特斯拉，成為全球新能源汽車銷冠。
總體看來，中資電池企業在拉開與韓國、日本同行之間的距離。今年上半年，排名前十的中資企業總體市占率再創新高，達到56%。